Ах, 1960-е — эпоха, когда не только модные причёски взлетали до небес, но и автомобильная индустрия переживала настоящий бум. Представьте себе: до этого момента мир колесил на больших, неповоротливых «танках», а тут вдруг – бац! – и появляются маслкары и пони-кары.
Если вы думаете, что пони — это только в детских сказках, то ошибаетесь: в 60-х они гнались по дорогам с такой скоростью, что ветер завивал уши даже у самых стойких шлемов.
Начнём с легендарного Mini от BMC — он был как тот самый маленький друг из детства, который всегда умудрялся забраться куда угодно и даже протиснуться между двумя огромными машинами. Этот малыш стал настоящим символом британской культуры 60-х.
Вот представьте: компактный поперечный двигатель и передний привод — звучит как рецепт идеального автомобиля для тех, кто любит парковаться на минимальном пространстве и при этом не терять стиль. Алек Иссигонис, создатель Mini, наверное, думал: «Почему бы не сделать машину размером с чемодан?» И получилось настолько хорошо, что за всю историю было продано более пяти миллионов этих крошек!
Кстати, забавный факт: миллионный Mini сошёл с конвейера всего за шесть лет — это примерно как если бы однажды утром вы проснулись и обнаружили в гараже миллион друзей на колёсах.
Перемещаемся к Aston Martin DB5 — автомобилю Джеймса Бонда. Если вы когда-нибудь мечтали быть супершпионом или хотя бы почувствовать себя таковым во время поездки в магазин за хлебом — этот автомобиль для вас. Машина дебютировала в 1963 году и выглядела так роскошно, что могла бы затмить даже Mercedes-Benz 300 SL Gullwing своим шикарным обликом.
Да и двигатель у неё был не из простых: мощный рядный шестицилиндровый мотор на 4 литра выдавал целых 282 лошадиные силы! Представьте себе такую конюшню под капотом — она могла заставить любого гонщика почувствовать себя королём дороги. И вот вам история для настроения: однажды DB5 из фильмов о Бонде продали на аукционе за баснословные 2,6 миллиона фунтов стерлингов!
Говорят, новый владелец теперь каждое утро заводит машину с мыслями: «Шпионская жизнь не для слабаков».
А теперь взглянем на Jaguar E-Type — красавца с гоночной душой. Энцо Феррари однажды сказал о нём: «Это самая красивая машина, которую я когда-либо видел». Ну а если уж сам Энцо так говорит — значит есть за что любить этот автомобиль! Выпускался он с 1961 по 1975 годы и был одним из самых быстрых автомобилей своего времени.
С двигателем мощностью до 265 лошадиных сил он мог разогнаться до впечатляющих 241 км/ч — почти как современный спорткар! Можно представить себе водителя E-Type того времени: стильный костюмчик, солнечные очки и улыбка от уха до уха — ведь он ехал на машине своей мечты.
Но если говорить о настоящих зверях дорог – нельзя забывать про Lamborghini Miura. Этот красавец считается первым суперкаром со средним расположением двигателя – то есть мотор прячется прямо посередине машины для лучшей управляемости. Вышел он в свет в далёком 1966 году и сразу стал самой быстрой серийной машиной планеты!
Интересно то, что сам основатель компании Ферруччо Ламборгини почему-то не особо любил Miura – предпочитал более консервативные модели вроде 350GT и 400GT. Но народ обожал именно Miura с её гладкими линиями кузова и ревущим V12 под капотом мощностью почти в 350 лошадей!
Забавный случай рассказывают про Джан Паоло Даллару – инженера Miura, который потом основал собственную компанию по разработке гоночных болидов IndyCar. Видимо вдохновение от Miura ему пошло на пользу!