Революция автономных автомобилей уже не за горами — и, честно говоря, кто бы мог подумать пару лет назад, что скоро мы будем ехать на машине, а рулём крутить не придётся? Представьте ситуацию: вы сидите в авто, руки на коленях, пьёте кофе и смотрите сериал, а машина тихо мурлычет под капотом и доставляет вас в нужное место. Как говорится, прогресс не стоит на месте!
А если вспомнить старый анекдот про водителя-новичка: «— Почему вы так медленно едете? — А я машину учу!» — то теперь можно смело ответить: «Ну, теперь машину учит компьютер!»
Начнём с того, что идея самостоятельного вождения казалась фантастикой из фильмов про будущее.
Но уже в 2018 году Waymo запустила коммерческий сервис беспилотников в Фениксе — и это был настоящий прорыв. Тесла и Google тоже не отстают — их машины уже почти как роботы-доставщики пиццы: приезжают вовремя и без лишних вопросов. Правда, пока некоторые владельцы Теслы шутят: «Моя машина такая умная, что иногда сама решает остановиться посреди дороги и подумать о смысле жизни».
Но это мелочи!
Многие задаются вопросом: а насколько безопасны эти железные помощники? Ведь статистика говорит сама за себя — до 96% аварий происходят из-за человеческого фактора. Если бы машины могли водить лучше людей — это было бы как найти идеального мужа или жену: никогда не спорит за рулём и не забывает включить поворотник! Кстати, забавный случай из жизни: один мой друг рассказывал, что его роботизированная машина отказалась тронуться с места после того, как увидела кота на дороге.
Молча стояла минут десять. Вот вам и забота о животных!
Автомобили с автопилотом делятся на уровни от 1 до 5 — словно экзамены по управлению жизнью для машин. На первом уровне водитель ещё сам рулит, а машина лишь помогает чуть-чуть — например, поддерживает скорость.
Это примерно как когда мама говорит ребёнку: «Я тебе помогу сделать уроки», но при этом всё равно проверяет каждую строчку. На втором уровне автомобиль уже может ускоряться или тормозить самостоятельно, но водитель должен быть начеку — иначе будет как в анекдоте про бабушку за рулём: «Я тебе доверяю машину только на парковке у магазина».
Третий уровень — тут уж машина берёт управление почти полностью; водитель может расслабиться и даже почитать новости на телефоне (но лучше не слишком увлекаться). Четвёртый уровень позволяет автомобилю ездить самостоятельно в определённых зонах или условиях — скажем, по городу или шоссе. Ну а пятый уровень — это полная свобода для автомобиля: никакого человека за рулём вообще!
Можно представить себе такой диалог между пассажирами: «Ты уверен(а), что эта машина довезёт нас до дома? Она же никогда раньше здесь не была!» А машина отвечает своим электронным голосом: «Доверяй технологии».
Преимущества очевидны: меньше аварий (ведь роботы не устают и не отвлекаются на телефон), меньше пробок (машины умеют договариваться между собой лучше любого водителя), экономия топлива (автоматы выбирают оптимальный режим движения) и даже помощь в экстренных ситуациях вроде доставки медикаментов.
Конечно же, есть опасения — например, что машины могут сломаться или взломаться хакерами.
Но представьте себе комичную ситуацию из будущего: хакер пытается угнать авто с автопилотом, а та просто включает режим «танцевальный флешмоб» прямо посреди улицы! И вместо побега получается массовое веселье для прохожих.