Когда речь заходит о продаже машины через трейд-ин, многие автовладельцы начинают превращаться в настоящих чистюль и ремонтников-любителей. Вот представьте: «Мой красавец-жигуль» — накануне визита в автосалон он уже сияет так, что соседи завидуют, а прохожие поднимают глаза к небу и думают: «Это же не машина, это произведение искусства!» Кузов вымыли до скрипа, салон химчисткой прошлись так, что даже коты боятся туда заходить (а они обычно любят пылиться), фары отполировали до зеркального блеска, коврики новые купили — словом, всё по высшему разряду. И тут вдруг выясняется: все эти старания могут обернуться… ну скажем так, не совсем тем эффектом, которого ожидали.
Знаете анекдот?
Приходит мужик в автосалон с блестящим авто и говорит: «Дайте за него максимальную цену! Я его вчера помыл и даже носки сменил!» Дилер смотрит на машину, потом на мужика и отвечает: «Носки — это хорошо.
А вот пробег-то у вас какой?» Вот именно! Потому что блестящий кузов — это как новая рубашка на старом теле.
Внешность может обмануть, но дилеры-то знают толк в машинах: они сразу почувствуют запах вашего ремонта или уловят истинный пробег по состоянию салона.
Дело в том, что вложения перед продажей — штука тонкая. Некоторые владельцы идут дальше всех и пытаются превратить свой десятилетний автомобиль в экспонат музея современного искусства.
Но дилер при этом лишь хмурится и задаёт вопросы: «А почему лакокрасочное покрытие толщиной как у танка?», «Откуда такие идеально отполированные фары — неужели вы их каждый вечер натирали?» или «Почему подвеска звучит как оркестр из 15 инструментов?» Тут главное понять одну вещь: если автомобиль выглядит слишком идеальным, это вызывает подозрения больше чем пятно кетчупа на белой рубашке у официанта.
Но не стоит отчаиваться! Есть золотая середина между «привести машину в порядок» и «сделать из неё новенький спорткар». Например, если ручка двери облезла так, что напоминает ободранный картофельный чипс – её стоит заменить или хотя бы подкрасить.
Если дворники выглядят так, будто ими недавно пытались чистить окна соседского дома – тоже дело поправимое. Такие мелочи бросаются в глаза сразу и могут испортить первое впечатление куда сильнее любого блеска на капоте.
Кстати говоря про первый взгляд – оценщик машины похож на детектива с шестым чувством. Он открывает дверь и сразу решает для себя: хозяин любил свою машину или просто забил на неё как на бывшую школьную тетрадь? Пыльные коврики и пятна на сиденьях говорят громче любых слов: «Я тут живу давно и не парюсь».
А вот аккуратный салон словно говорит: «Я ухаживал за своим железным другом». Но даже самый ухоженный интерьер не скроет реальных проблем с двигателем или подвеской.
Забавно вспомнить случай одного приятеля.
Он решил перед сдачей машины сделать полный детейлинг – полировка кузова до зеркального блеска, химчистка салона с ароматом свежего кофе (машина пахла лучше самого дорогого кафе), заменил резину на новую… Короче говоря – вложился по полной программе! Приезжает к дилеру гордый как павлин. Тот осмотрел машину минут пять, покачал головой и предложил цену почти такую же, как если бы приятель приехал с машиной после зимы без всяких ухищрений. Мораль истории?
Дорогой детейлинг — это хорошо для души хозяина машины, но дилеру важнее техническое состояние да история обслуживания.