Если вы думали, что автомобильный рынок Дальнего Востока — это тихая гавань, где машины стоят ровно столько, сколько написано на ценнике, то приготовьтесь: тут как в анекдоте про рыбалку. Помните: «Пошёл дед на рыбалку, поймал золотую рыбку.
Рыбка говорит — отпусти меня, исполню три желания!» Так и с японскими машинами — раньше цены были вполне себе адекватными, а теперь они выросли так, что кажется, будто у каждой Toyota под капотом спрятан маленький дракон и за это надо платить по полной.
За последние два года наш любимый автопром Дальнего Востока пережил не меньше драматичных событий, чем сериал про супергероев. Япония ввела санкции — и тут же цены начали прыгать выше головы! Утильсбор вырос так стремительно, что машины стали дороже золота (ну или хотя бы как хороший смартфон).
И если раньше можно было купить Toyota Prius 2016 года примерно за 1,3 миллиона рублей, то теперь за неё попросят почти полмиллиона сверху. Вот вам и экономический кризис в действии! Это как если бы вы пришли в магазин за хлебом и узнали, что он стоит как билет на концерт любимой рок-группы.
А Nissan Note?
В 2022 году он был доступен почти за 700 тысяч рублей дешевле нынешней цены! Можно сказать, что машина стала настолько дорогой, что даже ваши бабушки начнут задумываться о том, чтобы взять кредит на её покупку. Неудивительно — ведь Honda Insight 2012 года тоже подорожала аж на полмиллиона рублей.
Представьте себе: раньше думали купить машину и сэкономить на бензине, а теперь приходится брать ипотеку даже на подержанный автомобиль.
Toyota C-HR и Corolla Fielder тоже решили не отставать в гонке цен: их стоимость выросла почти до небес. Toyota Corolla Fielder 2014 года — была мечтой студентов с ограниченным бюджетом летом 2022-го за 850 тысяч рублей. Сейчас же она стоит от 1,3 до 1,5 миллиона!
Наверное, вскоре владельцы этих автомобилей будут рассказывать своим детям сказки о том времени, когда машины стоили меньше квартиры.
Самым забавным оказалось то, что даже старички вроде Toyota Land Cruiser Prado 2003 года не остались без внимания инфляции. Раньше эта боевая лошадка стоила около полутора миллионов рублей — сейчас же цена перевалила за два миллиона! Если бы этот внедорожник был человеком, он бы уже мог претендовать на пенсию с золотой медалью.
На фоне всего этого веселья предприниматели заметили интересную тенденцию: народ начал переключаться на китайские автомобили.
Да-да, те самые машины из Поднебесной! Хотя дальневосточники относятся к ним с некоторым скепсисом (вспоминая анекдот про китайский чайник: «Работает один раз – уже хорошо»), спрос всё равно растёт. Китайский автопром предлагает свежие модели прямо из салона — хоть и по цене не намного ниже японских машин.
Но есть одна загвоздка: качество китайских автомобилей зимой оставляет желать лучшего.
Как говорится в одной шутке автолюбителей: «Китайская машина зимой – это как котёнок под дождём: вроде живой ещё, но жалко смотреть». Поэтому многие покупатели думают дважды перед тем как вложиться в новый бренд.
В итоге прогнозы предпринимателей звучат примерно так: спрос на китайские авто скоро снизится вместе с их ценами. А пока можно наблюдать настоящий карнавал ценников и улыбаться тому факту, что покупка автомобиля стала сродни приобретению лотерейного билета – никогда не знаешь точно цену… но всегда надеешься выиграть!