Еще совсем недавно корейские автомобили в России были как редкие птицы — вроде бы слышал, что где-то есть, но увидеть вживую было почти невозможно. А теперь ситуация изменилась настолько стремительно, что Kia и Hyundai словно герои комедийного сериала — внезапно вернулись на сцену и сразу же стали звездами. Спрос вырос так быстро, что некоторые машины буквально не успевают задерживаться на дилерских складах — они появляются, а через пару дней уже уезжают к новым хозяевам.
Представьте себе: «Купил Kia? Поздравляем! Вы выиграли в лотерею быстрого выезда из автосалона!»
Но тут надо быть осторожным: речь не о том, что корейские бренды вернулись по старой схеме, с привычными ценами и гарантиями.
Нет-нет, теперь большинство моделей привозят по параллельному импорту. Это как заказать пиццу не из ближайшей пекарни, а из соседнего города — вроде бы то же самое блюдо, но вкус и цена могут сильно отличаться. Покупателя ждут новые сюрпризы: другие цены (часто выше), комплектации с экзотическими для нас опциями и даже мультимедийные системы на китайском или английском языке — вам придется либо учить новый язык, либо нанимать сына-двоечника для настройки.
Самое веселое начинается с наличия машин. Если раньше можно было прийти и выбрать любую модель, то сейчас в автосалонах их можно пересчитать по пальцам одной руки… да еще и с запасом на пару пальцев ноги!
Например, популярный Kia Seltos продается так быстро, что продавцы уже шутят: «Если хотите машину — бегите быстрее зайца на охоте!» Некоторые дилеры прямо предупреждают клиентов: «Поторопитесь, пока ваш будущий автомобиль не уехал к кому-то другому». Звучит почти как объявление на рынке: «Свежие куриные яйца! Успейте купить до обеда!»
За первые семь месяцев 2026 года россияне купили около 11 тысяч корейских автомобилей — это на треть больше по сравнению с прошлым годом.
Для рынка новых машин эта цифра может показаться скромной, но динамика впечатляет. Покупатели снова полюбили Kia и Hyundai, а дилеры начали возить самые востребованные модели из Китая и Казахстана. Это напомнило мне анекдот про мужика, который хотел купить импортный холодильник: «Везут его долго?
Да нет уж! Уже третий раз за месяц приезжает!» Вот примерно такая история с корейскими авто – только вместо холодильников теперь машины.
Львиную долю продаж обеспечивают именно Kia и Hyundai.
На Kia приходится более половины всех проданных корейских автомобилей — особенно популярным стал компактный кроссовер Seltos. Его продажи выросли втрое! То есть если раньше он был как тихий парень на вечеринке, которого никто особо не замечал, то теперь это настоящий заводила тусовки.
Парадокс ситуации в том, что чем больше россияне покупают эти машины, тем меньше их остается у дилеров.
Как говорится в народе: «Покупай машину – потом ищи её». Некоторые продавцы даже шутят: «У нас тут такой дефицит корейцев образовался – скоро будем сдавать их напрокат».
Однако спешить только из-за слова «дефицит» тоже не стоит – параллельный импорт имеет свои особенности. Например, базовая версия Kia Seltos оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил (вполне прилично для городской жизни), вариатором и передним приводом. За такую машину предлагают около 2,6 миллиона рублей – звучит неплохо для нового кроссовера.