Ах, экономия топлива — тема вечная, как шутки про гаишников и пробки на МКАДе! Представьте: вы стоите на светофоре, вокруг рёв моторов и запах бензина, а ваш автомобиль тихо шепчет: «Не волнуйся, дружище, я сегодня поеду экономно». Вот о таких чудесах техники мы сегодня и поговорим — о самых экономичных автомобилях 2020 года.
Ведь если в России и есть что-то более непредсказуемое, чем погода, то это цены на бензин. А с такими малышами под капотом можно не бояться, что заправка превратится в семейную драму.
Начнём с того, что выбор авто — это почти как выбор спутника жизни. Кто-то любит мощь и скорость, кто-то тишину и комфорт.
А кто-то просто хочет доехать до работы без лишних трат на топливо. В нашем обзоре мы решили сосредоточиться именно на последних — тех, кто умеет считать каждую каплю бензина.
Первым вышел на сцену чешский лифтбэк с турбированным двигателем 1.4 TSI мощностью 150 лошадиных сил. Стоит он около полутора миллионов… ой, простите – чуть больше миллиона двухсот тысяч рублей (а то вдруг читатель подумает, что я просто так цифры называю).
Этот малыш не только экономит топливо, но и умеет удивлять своей динамикой — будто говорит: «Я не просто экономный, я ещё и быстрый». Знаете анекдот?
Заходит мужик в автосалон и говорит: «Хочу машину с хорошим расходом топлива!» Продавец отвечает: «Вот эта — пьёт мало!» Мужик задумчиво: «А быстро едет?» Продавец: «Ну… быстро пьёт!» Вот примерно так.
Дальше у нас корейские седаны — два брата-близнеца с двигателями 1.4 литра и примерно сотней лошадок каждый. Один стоит около 810 тысяч рублей, другой чуть дешевле — 775 тысяч. Поговаривают даже, что из-за цены один из них опередил Kia Rio в гонке за покупателя.
Но знаете секрет? Они оба настолько экономичны, что если заправлять их раз в месяц — можно забыть дорогу к заправке!
Правда есть одна загвоздка: иногда кажется, что эти машины разговаривают между собой на парковке фразой «Ты пьёшь меньше меня? Да ну нафиг!».
Еще один герой нашего обзора — корейский хэтчбек с моторчиком всего 1 литр и скромными 67 лошадиными силами. Он словно маленький ёжик среди больших медведей автомобильного мира: компактный, аккуратный и очень бережливый к топливу.
Как говорится в одном старом анекдоте: «Маленькая машина – маленькие проблемы». Ну или большие проблемы для кошелька владельца при заправке.
Переходим к автоматическим коробкам передач — ведь не все готовы постоянно мучиться с переключением скоростей особенно после новогодних праздников! Среди лидеров опять корейские седаны с двигателями от 1.4 до 1.6 литров стоимостью чуть менее миллиона рублей (ну или чуть больше).
Эти машины словно говорят водителю: «Отдохни от педали сцепления», а взамен обещают бережное отношение к вашему топливному бюджету.
Немецкий седан тоже не остался без внимания — его турбированный двигатель мощностью 125 лошадиных сил работает в паре с роботизированной коробкой передач на семь ступеней (да-да, семь!), чтобы вы могли почувствовать себя пилотом Формулы-1… ну или хотя бы городской трассы Москвы в час пик.
И конечно же чешский лифтбэк снова появляется в списках благодаря своему турбомотору и роботизированной коробке передач на шесть ступеней. Честно говоря, этот автомобиль можно сравнить с тем самым другом из детства: всегда надежен и всегда готов поддержать вас даже когда бензиновая игла приближается к нулю.