Ах, советские автомобили — тема, которая способна вызвать у ностальгирующего гражданина одновременно улыбку и слезу. Сегодня купить машину — дело нескольких кликов на сайте и пары походов в банк.
А раньше? О, раньше всё было куда веселее!
Представьте себе: автомобиль стоит как маленький дом, а зарплата — как чаевые официанту. Ну хорошо, может не совсем, но разница между ценами и доходами была примерно такая же.
Возьмём для примера легендарную «копейку» ВАЗ-2101. На бумаге она стоила около 5 500 рублей, что при средней зарплате в 145 рублей означало… стойте, дайте калькулятор!
Да-да, примерно 38 месяцев зарплаты! Или почти три с половиной года жизни без хлеба, соли и телевизора.
Шутка, конечно. Никто так не жил (хотя кто знает — может быть именно поэтому у многих советских семей и появился устойчивый иммунитет к дефициту). Если бы наш герой решил копить на машину исключительно из своей зарплаты без всяких трат на жизнь и детей (а это уже сценарий из фантастического фильма), то только спустя годы он смог бы гордо припарковать перед домом свою «Жигулёнку».
Но кому нужны фантастические фильмы? В реальности люди жили иначе: они ели борщ, покупали шапки и обувь детям, платили за коммуналку — словом, тратили деньги на всё кроме автомобиля.
Поэтому реальный срок накопления превращался в эпический марафон длиной в несколько лет. А если учесть очередь на машину — это уже не марафон, а настоящий квест с элементами выживания!
Кстати о квестах: однажды мой знакомый рассказывал про своего деда, который стоял в очереди за «Москвичом» целых семь лет!
Семь лет! За это время дед успел выучить все песни Высоцкого наизусть и стать экспертом по ремонту велосипедов соседей. И вот наконец долгожданный звонок: «Ваш Москвич готов!» Представляете радость?
Правда машина уже устарела морально ещё во время ожидания.
А если взглянуть на более престижные модели вроде «Волги», то тут вообще начинается веселье: стоимость такой красавицы достигала около 9 тысяч рублей или 62 месячные зарплаты! Это больше пяти лет работы без отпусков и выходных (ну или с ними — кто как считает).
Покупка такой машины была сродни выигрышу в лотерею или поступлению в космическую программу.
Конечно же, даже если человек мог накопить нужную сумму (что само по себе было подвигом), ему нужно было ещё дождаться своей очереди. И тут начинается самое интересное: очередь могла двигаться медленнее улитки на отдыхе! А пока ты ждёшь свой автомобиль — цены могут измениться, модель обновиться или появится новая очередь за холодильником.
Забавно вспомнить один анекдот тех времён: стоит мужик у автосалона с пачкой денег и спрашивает продавца: «Скажите, а можно я просто посмотрю?» Продавец грустно отвечает: «Можно посмотреть… но купить через десять лет».
Вот вам и современный маркетинг!
В общем, автомобиль в СССР был не просто средством передвижения — это был символ терпения, надежды и семейного единства. Ведь сколько усилий требовалось отложить сотню-другую рублей каждый месяц (при этом не съесть эти деньги!), чтобы спустя годы наконец получить ключи от машины мечты!
Сегодня нам кажется смешным представить такую ситуацию: копить годами на вещь первой необходимости.
Однако именно эта особенность советской жизни сделала владельцев автомобилей своего рода героями эпохи. Они могли рассказать истории про свои путешествия по пробкам длиной в два квартала дворами города или поделиться опытом ремонта двигателя собственными руками после того самого случая с гвоздём на дороге.