Автомобили скорой помощи в России — это настоящие герои на колесах, которые всегда готовы мчаться на помощь, даже если на дороге творится полный хаос. Представьте себе: вы стоите в пробке, а тут вдруг раздаётся пронзительный звук сирены — и все машины будто по команде расступаются, как волны перед кораблём. В этот момент водитель скорой — настоящий мастер парковки и маневрирования, который мог бы посоревноваться с участниками «Формулы-1». Кстати, однажды знакомый водитель скорой рассказывал: «Еду я по городу, сигналю пешеходам — они мне машут рукой.
Думаю: «Ох уж эти наши пациенты, такие благодарные!» А потом понял — это просто бабушка махала соседке через дорогу». Вот так бывает!
В России автомобили скорой помощи делятся на три класса — как в школе: класс А для тех, кто не торопится (ну или почти не торопится), класс B для тех, кому нужна помощь посерьёзнее, и класс C — настоящие реанимобили с оборудованием уровня «звёздных войн».
Можно сказать, что если автомобиль скорой был бы студентом, то класс А — это отличник-ботаник, который ходит на пары вовремя и не шумит; класс B — активист факультета экстренных ситуаций; а класс C — лидер студсовета с красным дипломом и медалью за спасение мира.
Ford Transit в этой компании занимает почётное место благодаря своей надёжности и вместительности. Его дизельный мотор мощностью до 155 лошадиных сил позволяет мчаться по городским улицам быстрее некоторых таксистов, которые любят устраивать гонки у светофоров. Как-то раз один водитель Ford Transit признался: «Машина такая удобная!
И сиденья мягкие… Только вот пациенты жалуются: мол, слишком быстро едем. Я им говорю: “Ребята, вы же хотите жить!”» В оснащении Ford Transit есть всё необходимое для спасения жизней — от дефибриллятора до кислородных баллонов. В общем, эта машина похожа на швейцарский нож среди автомобилей скорой помощи.
Mercedes-Benz Sprinter — это уже люксовый представитель семейства скорых.
Тут вам и автоматическая коробка передач с семью ступенями (почти как у космического шаттла), и климат-контроль для комфорта врачей (ведь работать в поту никто не любит). Говорят даже анекдот про такого Sprinter’а: приезжает бригада к пациенту и говорит ему: «Мы такие крутые ребята! У нас даже машина умнее некоторых водителей!» Пациент отвечает: «А вы можете меня ещё и домой довезти?
А то я уже устал от этой больницы». Вот такой юмор жизни.
ГАЗель Next заслуженно считается народным автомобилем скорой помощи в регионах. Она словно верный друг деревенского фельдшера — неприхотливая и выносливая.
Её дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 мощностью 150 лошадиных сил помогает преодолевать российские дороги с их неожиданными ямами и ухабами. Однажды водитель ГАЗели рассказывал забавную историю из своей практики: «Возил пациента по полевой дороге, а колёса провалились в грязь по самые ступени… Пришлось выкатывать машину с помощью местного тракториста.
Пациент сказал: “Ну теперь я точно выздоровею!”» Вот так сельская медицина умеет удивлять.
Не стоит забывать про УАЗ «Буханку» — легенду отечественного автопрома! Эта машина пережила не одно десятилетие службы в самых суровых условиях. Её клиренс позволяет перепрыгивать через препятствия так легко, что кажется будто она танцует степ прямо по бездорожью.
Многие врачи шутят: «Если уж Буханка добралась до пациента – значит спасение близко!» И правда – иногда именно этот старичок становится последней надеждой для тех, кто живёт далеко от цивилизации.