Ах, Европа! Страна изысканных круассанов, вечных очередей в музеях и автомобилей, которые манят своим блеском и историей.
Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы пригонять себе авто прямо из Старого Света? Ну что ж, пристегните ремни — мы отправляемся в увлекательное путешествие по миру европейских подержанных машин с нотками юмора и щепоткой здравого смысла.
Ведь, как говорил один мудрый водитель: «Автомобиль — это не просто средство передвижения, это средство передвижения к финансовому кризису».
Представьте: вы просыпаетесь в Париже, а под окном уже сверкает ваш будущий Volkswagen Passat. В голове романтика — кофе на Монмартре и поездка по немецким автобанам.
Но тут приходит трезвый голос разума: «А кто будет платить за все эти веселые приключения?» Да-да, друзья мои, пригнать машину из Европы — это не только романтика и экономия, но еще и целая серия неожиданных поворотов.
Начнем с мифа номер один: «В Европе все машины как новые». Ах, если бы это было так просто!
Европейские дороги действительно лучше наших (ну да, там их ремонтируют чаще, чем наши соседи меняют носки), а владельцы аккуратнее относятся к своим железным коням. Но скажите спасибо дилерам — они знают толк в искусстве маскировки проблем под капотом. Как сказал один мой знакомый после покупки «европейца»: «Пробег скрутили?
Нет-нет! Это у меня одометр сломался… три раза». Так что будьте готовы к тому, что ваша мечта может оказаться скорее кошмаром с пробегом от 300 тысяч километров и тайной историей ремонта.
Теперь о главном — экономии. Многие думают: «Пригоню сам — сэкономлю кучу денег!» Ага-ага… Вот вам анекдот на тему: приезжает мужик в Европу за машиной, покупает красавца BMW за смешные деньги.
Через неделю звонит жене: «Дорогая, я тут подумал… Если учесть стоимость билетов, гостиниц, бензина и таможни — можно было новую Ладу купить!» Экономия? Ну конечно!
Только вот чья именно?
Стоимость автомобиля в Европе – это только начало веселья. Вы ведь думали, что цена на сайте объявлений включает все налоги? Ха-ха! Там налог обычно не указан или спрятан так глубоко, что найти его можно только с помощью археолога или опытного бухгалтера.
И забудьте про возврат НДС — если вы не компания с юристами на зарплате.
А теперь представьте себя туристом-автовладельцем: самолет туда-сюда (не забывайте про багаж в виде коробок с запчастями), гостиницы (где завтраки стоят дороже вашего бензина), аренда машины для тест-драйвов (ведь кто ж купит кота в мешке?)… И топливо! Европейский бензин стоит столько же дорогостино как билет на концерт любимой рок-группы.
Документы? Ох уж эти документы!
Экспортные бумаги оформляются так долго и тщательно, что можно успеть написать роман о приключениях русского покупателя авто за границей. А потом таможня встречает вас улыбкой и счетом за пошлины такой высоты, что даже Эйфелева башня кажется маленькой лестницей.
И вот вы стоите на складе временного хранения (СВХ).
Каждый день простоя – это как новый налог на ваше терпение и кошелек. Потом сертификация – этот процесс напоминает экзамен по высшей математике для техникума автолюбителей: без СБКТС и ЭПТС ни шагу дальше!
Дополнительные расходы?
Конечно! Поломки посреди пути (ведь машина-то не новая!), штрафы за неправильную парковку (европейские полицейские любят порядок больше наших бабушек на лавочках), непредвиденные ситуации… Все это превращает вашу мечту о европейском авто в настоящий квест.