Ах, эта легендарная «моргуновка»! Кто не видел её хотя бы раз — тот, наверное, жил под камнем или в параллельной вселенной без YouTube и советских фильмов.
Под каждым моим видео про эту чудо-машину комментарии взрывались с просьбами: «Расследуй! Расскажи всё до мельчайших винтиков!» Ну что ж, народные мольбы услышаны — я полез в архивы и откопал историю этой колоритной инвалидки.
Эти машины выдавались инвалидам — да-да, не продавались, а именно дарились государством вместе с гаражами.
Представьте себе: приходит мужик на костылях, а ему говорят: «Вот тебе машина и гараж!» Правда, гаражей было всего штук пять в том районе съемок, и все владельцы давно отправились на небеса. Так что последний гараж с инвалидкой стоит там до сих пор – музей под открытым небом советской заботы о людях с ограниченными возможностями.
В детстве я лично видел одного дядьку на костылях, который смешивал топливо с маслом и аккуратно заливал смесь в бак своей моргуновки.
Казалось бы, сцена из фильма про ковбоев: ковбой на костылях заправляет свой железный конь… Только вот конь этот гремел так громко, что даже соседские коты прятались под кроватью.
Хотя машины выдавали бесплатно, очередь была длиннее очереди за колбасой в 90-е. Говорят, люди ждали по несколько лет — кто-то так долго писал заявление «Прошу выдать автомобиль», что к моменту получения уже выходил на пенсию.
Наш герой именно так и получил свой комплект — машину с гаражом уже будучи сторожем на костылях. Да-да, ходить мог сам (пусть и медленно), но теперь мог ездить самостоятельно — ведь автобус он бы точно не дождался или просто не смог бы в него залезть.
Машина называлась СМЗ — Серпуховский мотозавод. По виду это был небольшой гремящий агрегат с запахом бензина и масла. По сути – не совсем автомобиль, а скорее моторизованная коляска или трехколесный мотоцикл для людей с ограниченными возможностями передвижения.
В СССР задумались: как же помочь таким людям? Ведь деревянные протезы да ручные коляски по улицам с булыжником и бордюрами в полкирпича особо не прокатят.
Так появилась идея моторизованных инвалидных машинок — маленьких транспортных средств с моторчиком под капотом (ну почти). Первый образец СМЗ С1Л появился еще в 1946 году со скоростью максимум 30 км/ч – быстрее велосипеда пенсионера во дворе.
Весил он как мотоцикл с коляской – около 350 кг.
Выдавали эти чудеса техники через органы соцобеспечения бесплатно на определённый срок. Неудобно? Еще как! Но альтернатива была хуже: либо катись сам на тележке с подшипниками (которые постоянно скрипели), либо проси кого-то тебя возить — а это всегда проблема для гордого человека.
Самая известная модель С3Л получила прозвище «моргуновка» после выхода комедии «Операция Ы», где герои Трус, Балбес и Бывалый устроили гонки на этой машине под управлением Моргунова.
После этого фильм стал классикой советского юмора, а название закрепилось навсегда. Правда в жизни эта машина была не такой веселой: она гремела словно старый трактор и дымила как паровоз после долгой стоянки.
В начале 50-х решили улучшить машину — сделать ее закрытой от непогоды металлическим кузовом со стеклами и дверями вместо брезентового тента на дугах (ведь зимой замерзать никто не хотел). Но качество сборки оставляло желать лучшего — крыша была скорее декоративной штукой для красоты чем реальной защитой от дождя или ветра.