Рынок новых автомобилей в России превратился в настоящий китайский базар, только без запаха жареных каштанов и громких торговых выкриков. Теперь, когда заезжаешь в автосалон, глаза разбегаются от изобилия Chery, Haval, Geely и прочих чудес Поднебесной. Еще пару лет назад эти бренды были как та самая загадочная тетушка из деревни — все о ней слышали, но увидеть лично было редкостью. А теперь они тут как у себя дома — стоят на парковках, мелькают на дорогах и даже иногда подмигивают с рекламных щитов.
Конечно, к китайским машинам по-прежнему много вопросов.
Особенно к электронике — она любит преподносить сюрпризы не хуже деда Мороза на Новый год: вроде обновил прошивку — проблемы ушли, зато новые появились! Один мой знакомый после апдейта своего Haval рассказывал: «Машина теперь сама решает, куда ехать!
Иногда даже лучше меня знает!» Вот такой вот «умный» транспорт.
Но выбора особо нет: хочешь новый автомобиль с официальной гарантией — добро пожаловать в дилерский центр китайской марки или Лады. Ну или можно попытать счастья с Kia — там хоть что-то знакомое и проверенное временем.
Кстати, недавно на заводе «Автотор» наконец дополнили несколько тысяч Kia Seltos и Soul 2022 года выпуска. Представьте себе: автомобили стояли годами на задворках завода, словно забытые игрушки под ёлкой после Нового года. Теперь их достали из долгого сна и разослали по салонам страны.
Цены при этом такие высокие, что даже корейцы удивились бы: «Ребята, мы же не Бентли собираем!»
А если говорить о японцах, то Nissan X-Trail тоже припасли немного свеженьких кроссоверов по цене от трех миллионов рублей за самую простую комплектацию. Машина с передним приводом и механической коробкой передач – для тех, кто скучает по временам учебы в автошколе и хочет почувствовать всю прелесть переключения передач в пробках.
Правда вопрос остается открытым: кто же купит такую машину за эти деньги? Ведь можно взять китайца с кучей наворотов и меньшей ценой — народ уже привык к ним больше, чем к бабушкиным пирожкам.
И вот тут начинается самое интересное: параллельный импорт или так называемый «серый» рынок автомобилей просто расцвел пышным цветом!
Хочешь Toyota? Пожалуйста — привезут из Китая столько моделей, что глаза разбегаются.
Honda? Mitsubishi? Subaru?
Volkswagen? Всё есть!
Это как зайти в супермаркет посреди ночи и обнаружить там отдел с экзотическими фруктами — выбор огромен.
Особенно популярны сейчас китайские премиальные модели вроде Geely Monjaro или Exeed RX. Кстати, Monjaro у официальных дилеров стоит около 4-5 миллионов рублей, а на сером рынке его можно урвать почти за три с половиной миллиона!
Как говорится: «Дешево и сердито», только сердце иногда поболит от непредсказуемости сервиса.
Но настоящим хитом стали гибриды и электрокары из Китая. Марка LiXiang (или просто Li) ворвалась на рынок с громким хлопком – словно тот самый петардистый сосед с пятого этажа на Новый год. Их флагман Li L9 – большой гибридный кроссовер с мотором внутреннего сгорания лишь для генератора батарей – настоящий технологический сюрприз для наших автолюбителей.
Этот автомобиль настолько хорош по качеству, что люди пересаживаются на него прямо из BMW или Mercedes-Benz!
Представляете картину? Русский мужик подъезжает к работе не на пузатой немке или баварце, а на китайском «зверюге» за 7-9 миллионов рублей. Кто-то скажет – шок-контент! Но есть нюанс: несмотря на цену уровня люкс-сегмента, у машины свои приколы и проблемы.