Ах, российский автопром 2021 года — это вам не шутки! Цены на машины взлетели так, что даже космонавтам пришлось бы брать второй кредит на покупку отечественной Лады. Но, несмотря на все эти финансовые качели и дефицит микрочипов, продажи новых автомобилей в России выросли! Да-да, именно так: люди стиснули зубы, залезли в долги и поехали домой на новом железном коне.
Впрочем, как говорится: «Если хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах купить дешевую машину».
Весь 2021 год цены прыгали выше гор — от 20 до 40 процентов роста! Средняя цена нового авто превысила двухмиллионный рубеж и стала почти как билет в оперу — дорого и пафосно.
А дилеры тем временем ловко навешивали дополнительные опции: коврики из норки (ну почти), камеры заднего вида (чтобы не сбить пешехода) и сигнализации с функцией «позвони маме», что добавляло к стоимости добрых пару сотен тысяч. В итоге машина за миллион легко превращалась в полтора миллиона — прекрасный повод вспомнить старый анекдот про то, как покупатель спросил у продавца: «А почему она так дорого стоит?» А продавец ответил: «Это не машина, это инвестиция!»
Причина такой дороговизны была банальна: дефицит микросхем! Эти маленькие чипы — настоящие мозги современных автомобилей.
Без них ни двигатель не заведется, ни музыка не заиграет. Представьте себе ситуацию: завод остановился из-за нехватки чипов, а у покупателей в голове крутится мысль — «Может, мне лучше взять велосипед?».
Но нет! Люди стойко держались и продолжали покупать машины. Ведь как говорил один мудрый автолюбитель: «Настоящий мужчина должен иметь машину — хоть одну!»
Пандемия коронавируса сыграла злую шутку с автомобильной промышленностью по всему миру.
Заводы закрывались, поставки задерживались, а спрос на электронику рос словно дрожжи в тесте для пирога. Кстати, однажды я слышал историю про японскую фабрику Renesas — там случился пожар прямо посреди пандемии. Видимо, судьба решила проверить стойкость автолюбителей по полной программе.
После этого мировой объем производства авто упал на 7%, что заставило многих задуматься о том, что же делать без любимого автомобиля? Некоторые даже начали учиться ездить на лошадях… но быстро поняли, что это уже слишком.
В России особенно страдала Лада Гранта — народная машина номер один. Ее цена выросла с примерно 444 тысяч рублей в 2019 году до почти 560 тысяч к середине 2021-го.
Это было похоже на сюжет комедийного сериала: каждый новый выпуск приносил новые сюрпризы ценников и неожиданные повороты сюжета с дефицитом комплектующих. Группа ГАЗ тоже нашла свой способ выхода из ситуации — выпускать автомобили без некоторых деталей и обещать установить их позже.
Представьте себе дилера: «Берете машину сейчас? Отлично! Камеру заднего вида установим… ну когда-нибудь потом».
Клиенты улыбались сквозь слезы и соглашались.
Аналитики предсказывают, что дефицит микросхем продлится еще несколько лет — значит нам всем придется привыкать к тому, что автомобиль теперь не просто средство передвижения, а настоящий элемент роскоши и терпения одновременно. Впрочем, всегда можно вспомнить классическую поговорку: «Автомобиль – это единственное место в мире где ты можешь побыть один со своими мыслями… если только тебя не остановят гаишники».