Если вы думаете, что космос и автомобили — это две несопоставимые вселенные, то вы явно не знакомы с творческим подходом автора! Ведь что может быть ближе друг другу, чем «лунные роверы» и «Теслы Илона Маска», которые уже покорили не только землю, но и звёздные просторы? Да-да, тот самый автомобиль, который сейчас где-то колесит по орбите, вызывая зависть у всех пробок на МКАДе. Но сегодня мы оставим в стороне футуристику и поговорим о том, как первые космонавты совмещали звёздные полёты с земными дорогами — то есть об их автомобилях.
Начнём с самого легендарного Юрия Гагарина.
О нём ходит столько сказок и баек, что некоторые из них могли бы составить отдельный цикл фантастических рассказов. Например, есть одна занимательная легенда про его якобы приобретённый до полёта ЗИМ (ГАЗ М-12). Представьте себе: молодой лейтенант без водительских прав вдруг становится владельцем роскошного автомобиля!
Это примерно как если бы я завтра купил яхту… хотя у меня даже лодки нет. На самом деле никаких документов о регистрации этого ЗИМа на имя Гагарина не сохранилось — скорее всего он просто учился водить на чьей-то машине. Ну знаете, как у нас все сначала ездят на папиной тачке — только тут папа был весь Советский Союз.
А вот другая история гласит: после триумфального возвращения Гагарина ему по разнарядке самого Брежнева подарили небесно-голубой фаэтон «Чайка» ГАЗ-13Б. Только вот судьба этого подарка остаётся загадкой.
Может он так хорошо вписался в гараж особого назначения, что туда его и запарковали навсегда? Впрочем, служебную «Чайку» чёрного цвета Юрий Алексеевич действительно имел — ездил на ней до своей трагической гибели в 1968 году. Вот где настоящий космический шик!
Но самая забавная часть истории связана с двумя «Волгами», которые осветили гараж первого космонавта яркими номерами: бежевая с кодом «12-04 юаг» (12 апреля — День Космонавтики) и черная с голубым салоном от Совета министров СССР.
Первая пропала куда-то в неизвестность, а вторая теперь красуется в музее города Гагарин — словно памятник тому времени, когда космонавты были чуть ли не рок-звёздами на своих четырёх колёсах.
Однако апофеозом автомобильной карьеры Гагарина стало спортивное купе Matra-Bonnet Jet VS из Франции. Вот уж где сочетание стиля и скорости! Представьте себе: советский герой возвращается из космоса и тут же получает шикарный французский спорткар! Но не всё было так просто: главный идеолог КПСС Михаил Суслов был не в восторге от такого западного сувенира.
Тут-то генерал Каманин вступил в игру и сказал: «Ребята, министры дали добро!» И Суслову пришлось смириться… хотя наверняка он потом долго ворчал на партийных собраниях.
Забавно представить себе эту сцену: Суслов стоит такой серьёзный с хмурым взглядом — а Гагарин тем временем уже мечтает о том, как прокатится на новом спорткаре по московским улицам. Можно только догадываться, сколько раз ему приходилось объяснять друзьям: «Нет-нет, я не гонщик Формулы-1… просто люблю скорость!» А ведь это была настоящая революция для советского автопрома того времени.
Американские астронавты тоже не отставали в вопросах транспорта. Если Юрий Алексеевич предпочитал классические «Волги» да французские спорткары, то американцы любили свои добротные машины вроде Ford или Chevrolet — настоящие символы свободы и приключений! Можно представить себе Нила Армстронга после исторического шага по Луне за рулём своего Chevy Impala 1960-х годов — наверное он мечтал о том же ощущении скорости и драйва здесь на Земле.