Если вы думали, что надежность автомобиля — это как удача в лотерее, то немецкие эксперты из Ассоциации технического надзора TÜV решили доказать обратное. Они взяли под лупу более 9 миллионов машин и выяснили, кто из них настоящий железный конь, а кто — скорее старый конь с дырявой сбруей. И теперь мы знаем, какие автомобили ломаются реже, а какие — чаще и с таким шумом, что соседи начинают подозревать апокалипсис.
Начнем с городских малышей: тут лидером стал Opel Adam. Этот малыш проходит техосмотр с долей неисправностей всего 4%, что для города с его ямами и пробками — почти геройский результат.
Opel Adam словно говорит: «Я не просто машина, я ваш надежный спутник в мире асфальтовых джунглей». Правда, рядом с ним стоит Opel Karl, который тоже неплох: 4,6% поломок при среднем пробеге в 28 тысяч километров. Но у Карла есть один секрет — он любит пожирать масло так же жадно, как студенты на экзаменах любят списывать шпаргалки. Немецкие эксперты даже намекнули: «Покупайте Karl, но следите за маслом!» А вот Smart Fortwo — маленький городской карлик — тоже не подкачал: 5,2% поломок при пробеге около 27 тысяч километров.
Видимо, этот автомобиль живет по принципу «мал да удал»: компактный размер и крепкий характер.
А теперь внимание — самые ненадежные городские автомобили! Ford Ka уже несколько лет подряд занимает почетное место в рейтинге проблемных машин. Судя по отчету TÜV, у него проблемы с тормозами и подвеской настолько частые, что можно подумать: «Этот Ford специально создан для техосмотра!» Плюс ко всему световые приборы иногда отказываются работать так же внезапно, как уличные фонари в вашем районе.
Доля поломок — целых 10,7%. Следующий претендент на звание короля поломок — Fiat Panda.
Этот зверек славится своими тормозными капризами и амортизаторами-непоседами. Водители жалуются на высокий расход масла — похоже, двигатель Панды решил стать звездой цирка и регулярно устраивает шоу с дымом из-под капота.
И наконец Fiat 500, который тоже не избежал участи быть в списке проблемных: подвеска и освещение здесь ведут себя так же непредсказуемо, как погода в апреле.
Переходим к автомобилям B-класса — среднему классу между городским малышом и серьезным седаном. Здесь Honda Jazz показала себя настоящим бойцом без единого шрама после боев с дорогами Германии: всего 3,2% неисправностей при пробеге около 29 тысяч километров!
Правда, Toyota Yaris немного отстает по надежности – немцы рекомендуют проверить фары перед покупкой. Но даже там доля поломок не превышает 4,4%, что можно считать почти идеалом.
Но не все модели B-класса оказались такими стойкими героями.
Fiat Punto хоть и известен своей долговечностью (а еще тем, что звучит как итальянская песня), получил низкие оценки из-за серьезных проблем с тормозной системой и освещением. Если фары заменить проще простого (даже бабушка справится), то ремонт тормозов может ударить по карману сильнее штрафа за превышение скорости на автобане!
А Renault Sandero привлекателен своей ценой – но если вы решите купить подержанный экземпляр этой модели – будьте осторожны! Ведь дешевизна часто идет рука об руку с неожиданными сюрпризами под капотом.