Вот вам и новость, которая зарядит вас позитивом лучше любого электрокара на 300 километров! Калининградский ООО «Завод компактных электромобилей» решил не просто ездить по дороге инноваций, а патентовать дизайн своего нового детища. И не где-нибудь, а в базе ФИПС — месте, где каждый шрифт и изгиб кузова под микроскопом.
Представьте: четыре гения — Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов — собрались вместе и сотворили дизайн, который скоро может выехать на улицы России. Напоминает старую шутку: «Четыре инженера спорят о дизайне авто, а водитель просто хочет доехать без пробок».
Но тут всё серьезно!
Этот электрокар — не просто очередной концепт с картонным кузовом и проводами на виду. Нет-нет, это плод совместной работы «Автотора» и Московского политеха. Последний осенью 2024 года даже показал прототип председателю Госдумы Вячеславу Володину — представьте его лицо: «Ну что ж, теперь можно ездить с умом и стилем!» От прежнего тестового мула машина отличается двухцветным кузовом (как будто дизайнеры решили добавить немного настроения в серые будни), двумя дверями (чтобы не ломать голову над тем, как выбраться из машины), заглушкой на передке (электромобилям это как шляпа для модника) и оптикой — круглыми светодиодными фарами и прямоугольными противотуманками.
Тут уж точно никто не заблудится в темноте.
А теперь внимание: этот автомобиль разрабатывается в одном из подразделений Московского политеха — настоящей кузнице электротранспорта. Они обещают сделать первый полностью российский электрокар: двигатель, аккумуляторы и даже система быстрой зарядки созданы у нас! Как говорится, «сделано в России» теперь звучит не только про матрешки и балалайки.
Кузов будет из полимерных материалов — то есть легкий и прочный одновременно.
Автомобиль сможет разгоняться до 85 км/ч — идеальная скорость для города или поездки к бабушке на дачу без лишних нервов. Запас хода – целых 300 километров! Это почти как пройти от дома до ближайшего супермаркета с запасом энергии для вечеринки.
Планируется несколько версий: пассажирская на четыре места (чтобы всей семьёй прокатиться), коммерческая с двумя креслами (для тех, кто любит работать в движении), а также специальная версия для людей с ограниченными возможностями здоровья — потому что комфорт должен быть для всех.
Целевая аудитория?
Молодые автолюбители и семьи – то есть те, кто хотят ездить экологично и стильно. Также машина будет востребована в каршеринге и службах доставки – ведь цена обещана около миллиона рублей. Правда, батарея туда не входит: её будут сдавать в лизинг.
Такой подход напоминает анекдот про покупку холодильника: «Ты платишь за него частями, а когда он перестаёт морозить – меняешь на новый». Здесь примерно так же: аккумулятор меняют после того, как ёмкость падает до 70%, а старый можно использовать для стационарного источника энергии.
В общем, если вы думали, что российские электромобили – это пока фантастика уровня космических кораблей из советских фильмов, то этот проект докажет обратное!
Как говорится у нас в народе: «Лучше один раз увидеть новое авто от калининградских инженеров, чем сто раз прочитать о нем». Так что следите за обновлениями – скоро по улицам могут покататься первые русские электрокары с душой инженера и сердцем политеха!